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Número 44      [EDITORIAL]





            www.nauticayyates.com
            ny@nauticayyates.com


           Director ejecutivo: Luis Bosch
            luisbosch@nauticayyates.com
         Director editorial: Germán de Soler   Ya están aquí
             gdesoler@nauticayyates.com
      Diseño y maquetación: amandita757@yahoo.es
               Colaboradores:                   stán al caer. En pocos años las embarcaciones propulsadas eléctricamente serán
     Javier Artiaga, Albert Brel, Kiku Cusí, Eva Dallo,
     Mercedes de Soignie, Mercedes Alcaide, Miquel   tan habituales como los son hoy las motocicletas o los automóviles que circulan
      Mallafré, Isidro Martí, Panxo Pi-Suñer Osés,
     Albert Puerto, Carlos Sanlorenzo, Carles Serra,   por nuestras carreteras y calles. No es solamente una cuestión de movilidad, ni
           José Mª Serra, Santi Serrat.  Ede ecología, sino también de costes. Varios son los factores que propician la cada
                                         vez mayor presencia de los barcos eléctricos. Por una parte, como siempre hemos dicho,
           Ilustración: Josep Mª Ferrer.
                                         el mundo de la náutica, salvo alguna excepción, siempre ha ido a remolque del mundo de
                Fotografía:              la automoción. Los barcos han adoptado numerosos avances de los coches, sobre todo en
     Leonardo Cortés, Alfred Farré, Martínez Studio,
             Félix González Muñiz.       lo que respecta a los motores y la electrónica. Y por la otra, la tecnología de las baterías
                Publicidad:              está avanzando a paso de gigante, y esto favorece la adopción de los motores eléctricos
        Directora comercial: Mercedes Alcaide   que, desde luego, ofrecen rendimientos de alta eficiencia si se comparan con los térmicos.
            meralcaide@nauticayyates.com
           Sant Gervasi de Cassoles, 79.   Si bien el problema del almacenaje de electricidad se va solucionando, todavía resulta un
              08022 Barcelona.           inconveniente “pesado” en cuanto a las baterías, que además son caras. Pero la inversión se
       Tel. +34 93 211 11 46. Fax. +34 93 212 79 11
                                         compensa si comparamos los altos gastos de combustible que exigen los motores marinos
               Distribuye: SGEL
             Avda. Valdelaparra, 29.     para desplazar carenas por el agua, un medio que requiere más combustible por milla
           28108 Alcobendas. Madrid.     recorrida en el agua que en tierra.
             Tel. +34 91 657 69 00
                                          La autonomía es la asignatura pendiente de la propulsión eléctrica. No obstante, y a pesar
          Suscripciones: Mercedes Alcaide
              Tel. +34 93 211 11 46      de todo, del mismo modo que muchas marcas de automoción están entrando de lleno en los
            meralcaide@nauticayyates.com  motores eléctricos, no son pocos los nombres de la náutica internacional que apuestan por
              Suscripción anual:         esta tecnología. Uno de los grandes, Volvo Penta, ha iniciado colaboraciones con astilleros
         6 números: 24 euros (IVA incluido)  de renombre como Fountaine Pajot. El astillero Greenline, ofrece su gama de embarcaciones
          Precio de este ejemplar: 4 euros
     Precio para Canarias y aeropuertos: 4,20 euros   en versión de propulsión hibrida y eléctrica; Torqeedo es una marca puntera que está
                (IVA incluido)
                                         alcanzando niveles de liderazgo en motores eléctricos, con el empleo de las mejores baterías
            La Factoria Nàutica, SCCL    utilizadas en automoción. Marcas nuevas como la finlandesa X Shore, que hace unos meses
             Media Pro Dynamic, SL
                                         se presentó con éxito en el salón náutico de Palma de Mallorca, y de la que probamos en este
                                         número su modelo Eelex 800 capaz de navegar a 40 nudos, evidencian que las posibilidades

                                         de la propulsión eléctrica en los barcos son cada día mayores. Los ejemplos son muchos: el
           Sant Gervasi de Cassoles, 79.  catamarán de Sun Concept, alimentado con paneles solares; o la marca Canadian Electric
              08022 Barcelona.
       Tel. +34 93 211 11 46. Fax. +34 93 212 79 11.  Boat Company, especializada en modelos clásicos; o Navowat, dedicada a barcos de trabajo
                  Edita:                 y robustos; o el finlandés q-Yachts, con su innovador Q30, etc. La lista se podría alargar
            La Factoria Nàutica, SCCL.   bastante más.
              Director de edición:        Estamos seguros de que en 2020 la presencia de estas marcas y muchas más será mucho
               Panxo Pi-Suñer
             panxo@nauticayyates.com     más sólida en todos los salones europeos. Silencio, coste por milla, consumo, autonomía,
           Redacción y administración:   todo va en favor del futuro barco eléctrico, y la sensibilidad en cuanto a la sostenibilidad es
           Sant Gervasi de Cassoles, 79.
              08022 Barcelona.           cada vez mayor.
                 Imprime:                 Seguramente, en un futuro no tan lejano, el barco eléctrico conviva con la propulsión
        Impreso en España (Printed in Spain)  térmica. Electricidad, vela, viento, mar, son conceptos que nos evocan un mundo más limpio
                 Rotimpres
           © La Factoria Nàutica SCCL    y que, ahora, de verdad, nos parece más cercano y real. Ya están aquí y han llegado para
           Depósito legal: B-18466-2012  quedarse.
               ISSN 2014-721X
            agosto/septiembre 2019
          Reservados todos los derechos




                Se solicitará
                                                                                          Germán de Soler – Luis Bosch
              Impreso con papel ecológico -
              Cuidamos el Medio Ambiente
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